Лабораторные по основам технич обслуживания 1, 6, 7, 9

Доброго времени суток!

Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!

Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!

Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.

Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.

Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!

По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте

---------------------------------------------------------------------------------------

Лабораторная работа №1

Определение показателя приспособленности автомобиля к неравно-мерности движения по расходу топлива

Цель работы: формирование умения определять показатель приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива.

Одной из важнейших задач повышения эффективности использования автомобильного топлива является разработка технически обоснованных норм его расходования для каждого маршрута.

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода автомобильного топлива.

Введение технически обоснованных норм расхода топлива позволяет постоянно контролировать эффективность работы автобусов предотвращать нерациональное использование топлива. В настоящее время установлено, что важнейшим резервом экономии топлива является совершенствование нормирования, за счет совершенствования учёта, контроля и анализа расхода топлива.

Действующая система нормирования расхода топлива имеет большое количество недостатков, что приводит к тому, что норма, устанавливаемая в соответствии с Методическими рекомендациями, исчисляется с неточностью до 30%. Основной недостаток действующей системы в том, что она не позволяет полностью учесть всё многообразие условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также не учитывает уровень приспособленности различных автомобилей к изменению условий эксплуатации.

Приспособленность участвует только в формировании дополнительного расхода топлива, связанного с неравномерностью движения. Для оценки этого свойства вводят показатель приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива.

Неравномерным или переменным, называется такое движение матери-альной точки, при котором она за равные промежутки времени проходит неодинаковые расстояния. различная приспособленность автомобиля к неравномерности движения по расходу топлива обосновывается рядом конструктивных особенностей (рис. 1).

Рисунок 1 Конструктивные элементы, влияющие на приспособленность автомобиля к неравномерности движения по расходу топлива

В качестве показателя приспособленности Чистяковым А.Н. предложено использовать параметр чувствительности S л/100 кмR. Его физический смысл состоит в следующем: на сколько литров на 100 км пробега изменится расход топлива при изменении индекса неравномерности на 1R. Размерность выбрана на основании того, что нормирование расхода топлива производиться в литрах на каждые 100 километров пробега. Чем больше значение S тем менее автомобиль приспособлен к неравномерности движения по расходу топлива.

Порядок выполнения работы

В начале работы определяется параметр чувствительности по соотно-шению:

Лабораторная работа № 6

Определение показателя приспособленности автомобиля к

температуре воздуха по расходу топлива

Цель работы: формирование навыков определения количественных показателей приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации по расходу топлива.

Под приспособленностью автомобилей понимается их свойство обеспечивать в определённых условиях использования заданные значения эксплуатационных показателей.

Приспособленность участвует только в формировании дополнительного расхода топлива. В данной работе будет рассмотрено влияние температуры воздуха. Для оценки этого свойства вводят показатель приспособленности автомобилей к температуре воздуха по расходу топлива.

В качестве такого показателя приспособленности используют коэффициент приспособленности, он определится по формуле:

Лабораторная работа № 7

Определение количественных показателей приспособленности

Цель работы: формирование навыков определения количественных показателей приспособленности.

Чтобы количественно охарактеризовать приспособленность, как и другие свойства автомобиля нужны показатели отвечающие требованиям наглядности и простоты, они должны иметь ясный физический смысл, а также органически вписываться в математические модели.

Зависимость расхода топлива автомобиля от температуры воздуха описывается следующей математической моделью (14).

Коэффициент приспособленности определится по формуле (13).

Зависимость расхода топлива от неравномерности движения описывается моделью (2).

Порядок выполнения работы

1. Определите какой из автомобилей лучше приспособлен к температуре окружающего воздуха по расходу топлива, если даны номинальные значения расхода топлива первого (qн1) и второго (qн2) автомобилей; значения расхода топлива при температуре -25. (q1-25 ,q2-25) Данные для задачи приведены в таблице с вариантами.

2. Определить отрицательные температуры воздуха при которых производился замер расхода топлива автомобиля, если даны значения параметра чувствительности S, расхода топлива при первом замере и втором замерах соответственно q1 и q2 и расхода топлива при оптимальной температуре +8 °C qо.

Лабораторная работа № 9

Определение суровости факторов условий эксплуатации. Раскрытие механизма формирования влияния факторов на выходные параметры

Цель работы: формирование знаний о механизме влияния факторов суровых условий эксплуатации на выходные параметры автомобилей.

Обеспечение эффективной работы машин и оборудования в суровых условиях является одной из наиболее актуальных проблем для России и многих других стран. Ее решение требует объективных количественных оценок суровости для их использования при конструировании, изготовлении, эксплуатации, покупке и продаже машин. Этой проблеме посвящено большое количество работ. Вместе тем, необходимость повышения эффективности машин, необходимость оптимизации уровня их приспособленности к суровым условиям требует дальнейшего развития исследований по этой проблеме.

Порядок выполнения работы

1. В соответствии с вариантом необходимо выбрать исследуемый фак-тор.

Таблица 10

Факторы условий эксплуатации